每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
這個習慣已持續了好幾年了
因為在公司工作的壓力實在有點大
所有我都是把特休累積起來
一次多放幾天出去玩、散散心
這次我出去玩訂的飯店是 卡塔巴安馬塔飯店 - 卡隆
價格還挺優的！品質也挺不錯！可以說是值回票價
其實線上訂飯店還蠻簡單的
在hotels.com找一下要住的地點附近的飯店之後，看一下自已可以接受的價格之後
再看一下其他旅客對這間飯店的評價，如果不錯的話
基本上就可以下訂準備入住了 !
卡塔巴安馬塔飯店 - 卡隆 的介紹在下面
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商品訊息功能:
商品訊息描述:
主要設施
- 36 間客房
- 供應早餐
- 健身中心
- 飯店至機場的接駁車
- 空調
- 每日客房清潔服務
- 電腦工作站
- 櫃台保險箱
- 行李寄存
- 櫃台服務 (有時間限制)
闔家歡樂
- 免費搖籃/嬰兒床
- 折疊床/加床 (付費)
- 冰箱
- 獨立浴室
- 電視
- 免費盥洗用品
鄰近景點
- 卡塔新鮮市場 (0.6 公里)
- 迪諾公園迷你高爾夫球場 (1.1 公里)
- 卡隆寺 (2.9 公里)
- 卡隆市場 (2.9 公里)
- 象島叢林漫步騎大象 (3.8 公里)
商品訊息簡述:
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
在美元漲多回檔，亞洲主要貨幣兌美元反彈，加上台股翻紅，新台幣兌美元6日早盤升破31元，一度觸及30.941元、升值7.9分，目前在30.97元震盪。
美國聯準會（Fed）主席葉倫暗示可能升息，美股收小紅。台股6日開盤小跌1.21點，加權股價指數以9647點開出，之後由黑翻紅，目前上漲10餘點。
國際匯市部分，由於美國升息預期已提前反映，美元漲多回檔，加上北韓試射多枚飛彈，傳落入日本經濟海域，日本首相安倍晉三表達抗議，在避險湧入下，日圓回升至113.78日圓兌1美元價位，而韓元也一度回到1150.79韓元兌1美元價位，人民幣兌美元中間價也來到6.8790元兌1美元，較前一交易日（3日）中間價6.8896元升值106基點。
至於新台幣，匯銀人士指出，在亞幣反彈下，新台幣兌美元6日一開盤就升破31元，以30.99元開出，隨著台股翻紅，新台幣匯價更進一步觸及30.941元、升值7.9分，目前在30.97元震盪。
工商時報【蕭富庭拓威法律事務所合夥律師】
復興航空無預警停飛，臨時董事會決定解散下市，由於牽涉航空運輸、消費者、債權人與勞工的權益，引起熱烈討論。其中出現兩個說法，值得探究：第一，因為復興航空現在資產大於負債，所以債權人不能聲請公價格司重整。第二，一旦聲請復興航空重整，債權人會扣押公司資產，導致停飛無法營運。
關於第一個說法，須知道法院是否准許債權人聲請復興航空重整，是看有沒有符合公司重整的聲請要件。依照公司法第282條規定，聲請重整的要件是公司因財務困難，暫停營業或有停業的疑慮，而有重建更生的可能。至於什麼是因財務困難暫停營業或有停業的疑慮，是指公司資金週轉達到極限，不能清償已屆期的公司債務，或清償公司債務，將使公司財務陷入窘境。
日本規範公司重整程序的會社更生法，就有相同但更清楚的規定。日本會社更生法第17條規定，公司重整的要件是當公司有啟動破產程序的事實，或清償到期的債務，將使公司繼續經營發生顯著的障礙。如此表明公司得否重整，主要看有無清償能力，資產小於負債並非絕對要件。
因此，債權人聲請復興航空重整的關鍵，並非是資產小於負債，而是公司有沒有處於財務困難的情況，是否不能清償已屆期的公司債務。雖然復興航空的負債目前小於資產，但若因資金週轉問題或經營不善，導致不能清償屆期債務，就可能算是公司處於財務困境而不能清償的情況。
如果復興航空的債權人，判斷公司重整後可以達到收支平?，且有繼續經營的價值，但不希望原有高層團隊經營，就可以主動出擊，依照公司法第282條規定聲請復興航空重整，再適用公司法第290條規定，換上自己屬意的經營之神。
關於第二個說法，則是誤解公司法重整程序與保全處分的意義。首先，唯有進入重整或破產程序，復興航空才可以透過有秩序與有效的程序，公平處理債權人的權利，避免爭先恐後、先搶先贏的不公平局面。
再者，公司法第287條規定的保全處分，是為了避免公司既有管理團隊任意處分公司財產，損及一般債權人的權益，或避免公司無計畫履行債務或刻意偏心某債權人，導致公司財務更加惡化。
這樣的設計也可以在日本會社更生法看到，日本會社更生法第24條以下規範更生程序的保全措施，就是要避免公司惡意賣掉資產，或是獨厚特定債權人，讓重整程序得順利進行，在債權人、股東及其他利害關係人利害間取得平?，追求公司繼續經營與浴火重生。
在復興航空事件中，除非債權人判斷復興航空進入重整前想要賣掉飛機，或是繼續嚴重虧錢的航線外，否則作為一個理智的債權人，應該不會盲目扣押公司資產，不讓飛機起飛。
若復興航空聲請公司重整，並非無前例可循。日本航空曾於2010年依日本會社更生法聲請公司重整，請到日本近代經營之神稻盛和夫擔任董事長，加上政府與銀行的支持，經過重整程序，日本航空不但東山再起，還重返日本東京證券交易所上市。
最後借用石滋宜博士所說：「什麼是笨？就是老是用同樣的方法做事，卻期待會有不同結果的人。」如果債權人想要復興航空繼續經營，極大化自己利益，請研究評估一般人認為不可能的重整程序；如果政府想要復興航空繼續飛行，請勇於採取不同作法，參考日航經驗並儘快通過債務清理法草案；如果復興航空自己想要浴火重生，就換掉爭議高層挽回大家信心吧。
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旅遊大亨
傳遠航接手興航 張綱維回應（2） (圖)
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中央社
2016年11月25日週五 台北標準時間下午12時30分
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